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Tipo di pagamento:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Trasporti:Ocean,Land,Express
Porta:Qingdao,Shanghai,Tianjin
Modello: SPFH490
Standard: AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Luogo D'origine: Cina
Specie: Bobina in acciaio, Lamiera di acciaio
Processo Produttivo: Laminati a caldo, Laminati a freddo
Applicazione: Piastra caldaia, Piatto contenitore, Piatto della nave
Acciaio Speciale: Piastra in acciaio ad alta resistenza, Acciaio resistente all'usura
Tolleranza: ± 1%
Categoria: Lamiera di acciaio laminata a freddo, Piastra a bassa lega, Piastra del recipiente della caldaia, Piatto d'acciaio della nave, Lamiera di acciaio laminata a caldo, Lamiera di acciaio
Servizio Di Elaborazione: Flessione, Saldatura, Decoiling, Taglio, Punzonatura
Pacchetto: Packaging marino standard o come richiesto dal cliente
produttività: 10000 Tons Per Month
Trasporti: Ocean,Land,Express
Supportare: 10000 Tons Per Month
Certificati : ISO 9001
Porta: Qingdao,Shanghai,Tianjin
Tipo di pagamento: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
La piastra di acciaio automobilistica, generalmente si riferisce all'acciaio di produzione automobilistica, è composta principalmente da piastra e acciaio speciale, con elevata resistenza, specifiche sottili e caratteristiche di resistenza alla corrosione, alto livello di tecnologia di produzione, appartiene a prodotti ad alto valore aggiunto. Confronto con l'acciaio ordinario come l'acciaio da costruzione, l'acciaio automobilistico è un prodotto ad alto valore aggiunto, riflesso principalmente nei seguenti aspetti: (1) contenuto tecnico elevato. Con il miglioramento continuo del livello dei prodotti automobilistici, anche i requisiti per l'acciaio automobilistico sono in aumento. Innanzitutto, al fine di ridurre il peso dei prodotti automobilistici, salvare i materiali, ridurre il consumo di carburante, ridurre i costi e migliorare gli standard di sicurezza, è necessario utilizzare specifiche ad alta resistenza e sottili dell'acciaio. In secondo luogo, al fine di migliorare le prestazioni anticorrosivi dei prodotti automobilistici ed estendere la durata delle automobili, è necessario migliorare la tecnologia di trattamento superficiale delle piastre interne ed esterne delle automobili, come l'uso di fogli zincati o zincati in lega fogli. (2) Attrezzature di produzione avanzate, alto livello di tecnologia di produzione. La produzione di acciaio automobilistico richiede l'uso di attrezzature di produzione avanzate, quindi la scala di investimento è relativamente grande e generalmente ci vogliono circa 5 anni dalla costruzione degli investimenti al completamento e alla produzione per raggiungere pienamente la capacità di produzione di progettazione. Nel processo di produzione, prendendo il foglio zincato in automobile come esempio, l'acciaio fuso viene prima trasformato in lastra dalla tecnologia di fusione continua della lastra, quindi il foglio zincato viene prodotto da un intero set di processi di produzione dal rivestimento a rotolamento a freddo della lastra a caldo . La produzione di acciaio ordinario deve solo trasformare l'acciaio fuso in billette attraverso la tecnologia di fusione continua, quindi è possibile lanciare una varietà di usi diversi di acciaio. Inoltre, a causa degli elevati requisiti del processo di produzione. Pertanto, ci sono anche requisiti più elevati sul livello e sulla struttura del personale di produzione.
SPFH370, SPFH400, SPFH440, SPFH490, SPFH540, SPFH590
SAPH310, SAPH370, SAPH400, SAPH440, SAPH41, SAPH45
(JFS) JSC270A, JSC270B, JSC270C, JSC270D, JSC270E, JSC270F, JSC260G, JSC270H, JSC340H, JSC340W, JSC370W, JSC390W, JSC440W, JSC40R, JSC340R JSC390P, JSC440P, JSC590Y, JSC780Y, JSC980Y, JSC1180Y (JFS )
700L-Z, DP600, DP800, B440QK, B440HP, MDB350, PSLZ S360, Welten590re, L450MB, B410LA, B520JJ, B750GJ, 410XLF, A572GR5555
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