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Tipo di pagamento:L/C,T/T,D/P
Incoterm:FOB,CFR,CIF,EXW
Trasporti:Ocean,Land,Express
Porta:Qingdao,Tianjin,Shanghai
Modello: A32 AH32
marchio: GZ Acciaio
Standard: AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS
Luogo D'origine: Cina
Specie: Lamiera di acciaio
Processo Produttivo: Laminati a caldo
Applicazione: Piastra caldaia, Piatto contenitore, Piatto della nave
Acciaio Speciale: Acciaio resistente all'usura, Piastra in acciaio ad alta resistenza
Tolleranza: ± 1%
Categoria: Piastra a bassa lega, Piatto d'acciaio della nave, Lamiera di acciaio laminata a caldo, Lamiera di acciaio, Piastra del recipiente della caldaia
Servizio Di Elaborazione: Flessione, Saldatura, Decoiling, Taglio, Punzonatura
Pacchetto: Packaging marino standard o come richiesto dal cliente
produttività: 10000 Tons Per Month
Trasporti: Ocean,Land,Express
Luogo di origine: Cina
Supportare: 10000 Tons Per Month
Certificati : ISO 9001
Porta: Qingdao,Tianjin,Shanghai
Tipo di pagamento: L/C,T/T,D/P
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
La piastra in acciaio per costruzione navale si riferisce alla piastra in acciaio in carbonio e lega utilizzata nelle controversie offshore e marine, i gradi comuni sono A, B, D, E, Ah32/36/40, Dh32/36/40 ed Eh32/36/40 forza diversa. Le piastre solitamente utilizzate per produrre scafi di navi, paratie, ponti superiori e coperture di portelloni per petroliere, portatori di massa, navi container e portatori di GNL.
Per le piastre di costruzione navale ad alta resistenza come la piastra in acciaio AH36, DH36, EH36, sono state ampiamente utilizzate nelle aree ad alto sollecitazione delle navi, confrontando con l'acciaio di resistenza generale, offrono la stessa resistenza con lo spessore minore.
Materiale in acciaio di costruzione navale in acciaio di carbonio e lega, compatibile con saldatura ad alta resistenza, bassa temperatura e elevata saldatura in ingresso di calore.
Le piastre di acciaio di costruzione navale sono prodotte sotto l'approvazione dei metodi di produzione delle società di classificazione in diversi paesi si riferisce agli acciai offshore e marini.
Secondo la sua resistenza alla snervamento, la piastra di costruzione navale può essere divisa nei gradi al di sotto:
1. I gradi generali A, B, D ed E si distinguono in base alla temperatura di impatto dell'acciaio. I valori di impatto di tutti i gradi di acciaio sono gli stessi.
2. Struttura dello scafo ad alta intensità Requisiti di preriscaldamento in acciaio: per tutti AH, DH, spessore della piastra EH maggiore di un angolo di 30 mm, giunti di testa, deve essere preriscaldato a 120 ~ 150 ° C prima della saldatura.
3. Per spessore della piastra ≤ 30 mm, la temperatura ambiente è inferiore a 5 ° C, preriscaldata a 75 ° C; Temperatura ambiente al di sotto di 0 ° C, preriscaldata a 75 ~ 100 ° C.
Gamma di spessore: 5 mm -150 mm
Intervallo di larghezza: 1500 mm - 3900 mm
Intervallo di lunghezza: 6 m, 12 m, bobine
Con pittura anti-russa.
|
Elements |
C |
Mn |
Al |
Si |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
AH36 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
C (carbonio) è un elemento di rafforzamento indispensabile in acciaio, ma l'aumento del contenuto di C riduce la resistenza all'impatto a bassa temperatura dell'acciaio e deteriora la saldabilità dell'acciaio. Pertanto, è necessario controllare il contenuto C nell'acciaio.
Secondo l'esperienza della produzione di acciaio contenente alluminsum, al fine di garantire il contenuto di alluminio in acciaio e la fluidità dell'acciaio fuso, il metodo di predeossidazione è rigorosamente per controllare il contenuto di carbonio del punto finale e la lega del punto La lega di pacchetto grande per controllare l'ossidazione dell'acciaio fuso. Il modo di aggiungere alluminio.
Al fine di garantire una buona dimora di impatto a bassa temperatura del grado in acciaio, il rotolamento della piastra navale di classe 355MPA adotta un rigoroso processo di rotazione controllato di tipo II.
|
Mechanical Properties |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Steel Grade |
Thickness/mm |
Yield point/ MPa |
Tensile strength/ MPa |
Elongation/ % |
V-type impact test |
||
|
Temperature/ ℃ |
Average impact absorption workAkv/J |
||||||
|
Vertical |
Horizontal |
||||||
|
A |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
- |
- |
- |
|
B |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥20 |
|
D |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥20 |
|
E |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥20 |
|
AH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
|
DH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-20 |
≥31 |
≥22 |
|
EH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
|
AH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
0 |
≥34 |
≥24 |
|
DH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-20 |
≥34 |
≥24 |
|
EH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-40 |
≥34 |
≥24 |
La resistenza generale delle piastre in acciaio di costruzione navale di grado A e B può soddisfare i requisiti di processo e proprietà meccaniche attraverso il rotolamento ordinario, quindi il processo di produzione è relativamente semplice.
Serie di grado D ed E (incude di AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) Le piastre di acciaio per la costruzione navale richiedono una buona tesi di bassa temperatura e buone prestazioni di saldatura. La piastra di acciaio per costruzione navale ad alta resistenza di produzione deve essere normalizzata mediante i processi controllati di raffreddamento o trattamento del calore controllato con attrezzature più complete. Allo stesso tempo, è necessaria la purezza in acciaio interna delle billette fornite per essere elevata, in particolare il contenuto di S, P, N, 0 e H nell'acciaio dovrebbe essere strettamente controllato.
Al fine di garantire le prestazioni delle piastre navali ad alta resistenza, viene adottata la tecnologia micro-alying. Aggiungendo NB, V, TI e altri elementi di lega all'acciaio, combinati con il processo di rotazione controllato, il grano è raffinato e la tenacità è migliorata.
Ad alta resistenza, elevata specifica, con la su larga scala e la sicurezza della nave e i cambiamenti nelle specifiche del rivestimento, la domanda di normali pannelli di classe A è gradualmente ridotta e la domanda di pannelli ad alta resistenza è in aumento, che è concentrata in grandi navi di 5 m di larghezza. Piastra, spessore 200-300 mm Speciale Spesso Ship Board.
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